如果采用冶金油缸在其內部油進入(ru)(ru)空(kong)氣的(de)(de)過程中(zhong)，必然導致(zhi)活塞在整個運(yun)動(dong)過程中(zhong)的(de)(de)爬行(xing)狀態，如(ru)(ru)果(guo)嚴重時(shi)(shi)會出現(xian)顫振等(deng)故障，這(zhe)(zhe)主(zhu)要是(shi)由(you)(you)于(yu)(yu)油進入(ru)(ru)空(kong)氣引起的(de)(de)，而不(bu)是(shi)不(bu)依賴。這(zhe)(zhe)也(ye)可能是(shi)由(you)(you)于(yu)(yu)流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥的(de)(de)跳(tiao)動(dong)和氣缸(gang)密封件的(de)(de)問(wen)題。因(yin)此，在冶(ye)金(jin)液壓缸(gang)的(de)(de)運(yun)行(xing)過程中(zhong)，排(pai)氣的(de)(de)相關(guan)問(wen)題非常重要，也(ye)需要特(te)別注意。油缸(gang)不(bu)能保持壓力的(de)(de)問(wen)題主(zhu)要是(shi)由(you)(you)于(yu)(yu)冶(ye)金(jin)液壓缸(gang)和控(kong)制(zhi)(zhi)閥的(de)(de)泄漏(lou)。減少這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)問(wen)題是(shi)為了盡量(liang)減少泄漏(lou)。然而，泄漏(lou)是(shi)完全難以(yi)避免的(de)(de)，如(ru)(ru)果(guo)有(you)長時(shi)(shi)間或壓力的(de)(de)特(te)殊要求，以(yi)保持穩定，我們應該(gai)采取一(yi)(yi)定的(de)(de)手段(duan)來實(shi)現(xian)目(mu)標(biao)。
如果處于正常狀(zhuang)態(tai)，則冶金(jin)(jin)油(you)缸(gang)(gang)(gang)的排氣裝(zhuang)置基(ji)本上直接安(an)裝(zhuang)在液壓回路(lu)上，因此不一定要安(an)裝(zhuang)在冶金(jin)(jin)液壓缸(gang)(gang)(gang)的表面，而是當我(wo)們接近液壓選擇時，例如HOAST器(qi)件在安(an)裝(zhuang)位(wei)置上，需(xu)要安(an)裝(zhuang)。不管是否應該明(ming)(ming)確說明(ming)(ming)，在許(xu)多鍛造(zao)機械和設備中，由(you)于氣缸(gang)(gang)(gang)基(ji)本上是安(an)裝(zhuang)用的，如果是這樣，空氣對冶金(jin)(jin)液壓缸(gang)(gang)(gang)運動(dong)的所有影響(xiang)都不會改變，因為它處于高壓狀(zhuang)態(tai)。重(zhong)新(xin)塑造(zao)狀(zhuang)態(tai)，密封(feng)將(jiang)嚴重(zhong)燒傷。
在垂直安裝的冶金油缸的情況下，如果氣缸安裝得很糟糕，則整個排氣裝置應該直接焊接到活塞缸的表面，或者直接安裝在活塞內部的卸載閥上，以便更好地完全排氣。準確地說是在終點。等待時，不僅要保證液壓裝置能夠正常卸載，而且還要將整個內部空氣直接排出。
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