如果油缸活塞桿損(sun)壞(huai)不(bu)及時處(chu)理，將影響(xiang)正(zheng)(zheng)常運行(xing)。我們(men)的修(xiu)(xiu)(xiu)正(zheng)(zheng)是使(shi)用局(ju)部磨(mo)削和(he)拋光來修(xiu)(xiu)(xiu)正(zheng)(zheng)較(jiao)輕的劃痕，并通過焊接修(xiu)(xiu)(xiu)復和(he)人工磨(mo)削來修(xiu)(xiu)(xiu)正(zheng)(zheng)較(jiao)重的拉伸痕跡(ji)。
拉制點的形成：起重機解體后，振幅缸的活塞缸被嚴重拉緊，拉向6側。活塞桿拉傷的主要原因是防塵環的脆性在未來下降。它不僅失去了防塵效果，而且積聚了大量的灰塵和彈匣，這直接導致了活塞桿的硬磨削和雜質，導致PIS。噸位桿被拉開，疤痕刮掉了汽缸蓋的橡膠密封，造成汽缸嚴重泄漏。
更正要求：填料與基材具有牢固、滑爽的必要連接；調味品是必需的，易于使用和加工；必須確保活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經過分析，所用填料為J422電極。由于酸性電極對銹、油、濕度不敏感，不易產生氫化孔，工藝性好，操作方便，焊縫美觀，數據硬度適中，加工容易，電弧穩定，熔化。G非常大，與母體牢固地結合在一起。
校正技術：
首(shou)先清潔焊(han)(han)接部件，然后用濕泥漿包圍張力(li)標記(ji)。采用直線焊(han)(han)接方(fang)法將2.5mm焊(han)(han)條的焊(han)(han)接電流(liu)調(diao)整到120 A。
活塞桿是圓周的，用于銼削和保持加工余量為0.1-0.2mm。（活塞桿外徑125mm），沿軸線切割，一個用于粗沖模，另一個用于精模。
在粗(cu)沖模的內壁上(shang)涂(tu)上(shang)一(yi)(yi)層薄(bo)(bo)(bo)薄(bo)(bo)(bo)的紅色油墨(mo)，粗(cu)沖模沿著活塞桿的軸線多次壓(ya)制，然后用薄(bo)(bo)(bo)銼(cuo)(cuo)刀在活塞桿上(shang)銼(cuo)(cuo)出較重的紅色印記。重復文件，剩余余量為0.04-0.07mm。使用320意(yi)圖砂(sha)棒(bang)將活塞桿浸入所(suo)需的尺寸(cun)。使用研磨布將油浸入拋光過程中。誤差僅為0.03mm。經過一(yi)(yi)年半的改造，液壓(ya)缸沒有(you)泄漏。活塞桿潤(run)滑(hua)而不生銹。
（1）在提升氣缸后，對零件進行清洗、清洗和檢查。
（2）密封環磨損、劃傷或斷裂時，應更換。
（3）當導套磨損和劃傷時，活塞與柱塞之間的間隙增大。如果間隙大于0.45毫米，應更換導套。
（4）當柱塞劃傷磨損時，可鍍鉻。
在修改油缸活塞桿柱塞鍍鉻時，可以按照以下工藝進行：
1)活塞表面一般鍍鉻，所以在鍍鉻前應劃傷并鍍鉻，表面粗糙度小于0.8米。
2）無磨削的柱塞拋光。
3）鍍鉻液鍍鉻。
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