如果油缸活塞桿損壞(huai)不(bu)及(ji)時處理，將(jiang)影響正(zheng)常運(yun)行。我們(men)的(de)修正(zheng)是使用局部磨削(xue)(xue)和拋光來修正(zheng)較輕的(de)劃(hua)痕(hen)，并(bing)通過焊接(jie)修復(fu)和人工磨削(xue)(xue)來修正(zheng)較重的(de)拉伸痕(hen)跡。
拉制點的(de)形(xing)成(cheng)：起重機(ji)解體后，振(zhen)幅缸(gang)的(de)活(huo)塞缸(gang)被嚴重拉緊，拉向6側。活(huo)塞桿拉傷的(de)主要原(yuan)因(yin)是防塵(chen)環(huan)的(de)脆性在未(wei)來下降。它不僅失(shi)去了(le)防塵(chen)效果(guo)，而且積聚了(le)大(da)量的(de)灰(hui)塵(chen)和彈匣，這直接(jie)導致了(le)活(huo)塞桿的(de)硬(ying)磨削和雜質，導致PIS。噸位(wei)桿被拉開，疤痕刮掉了(le)汽缸(gang)蓋的(de)橡(xiang)膠(jiao)密封，造成(cheng)汽缸(gang)嚴重泄漏。
更正(zheng)要求：填(tian)(tian)料與基材具(ju)有(you)牢(lao)固、滑(hua)爽的必(bi)(bi)要連接；調味(wei)品是(shi)必(bi)(bi)需的，易于使用和加工；必(bi)(bi)須(xu)確保活(huo)塞桿直徑(jing)誤(wu)差(cha)小于0.06mm。經過分析，所用填(tian)(tian)料為J422電(dian)極(ji)。由于酸性電(dian)極(ji)對銹(xiu)、油、濕度不(bu)敏(min)感，不(bu)易產生(sheng)氫化孔(kong)，工藝性好(hao)，操作方便，焊縫(feng)美觀(guan)，數據硬度適(shi)中，加工容易，電(dian)弧穩定(ding)，熔化。G非常大(da)，與母體牢(lao)固地結合(he)在一起。
校正技術：
首先清(qing)潔焊(han)(han)接(jie)(jie)部(bu)件，然后用(yong)濕泥漿包圍(wei)張力(li)標記。采用(yong)直(zhi)線焊(han)(han)接(jie)(jie)方(fang)法將(jiang)2.5mm焊(han)(han)條(tiao)的(de)焊(han)(han)接(jie)(jie)電流調(diao)整到120 A。活塞桿是圓周的(de)，用(yong)于(yu)銼(cuo)削和(he)保持加工(gong)余量為0.1-0.2mm。（活塞桿外(wai)徑(jing)125mm），沿軸(zhou)線切割，一(yi)個(ge)(ge)用(yong)于(yu)粗沖模(mo)，另(ling)一(yi)個(ge)(ge)用(yong)于(yu)精模(mo)。
在粗沖模的(de)(de)內壁上(shang)涂(tu)上(shang)一層薄薄的(de)(de)紅(hong)色油墨，粗沖模沿(yan)著活塞(sai)桿(gan)的(de)(de)軸線(xian)多(duo)次壓制，然后用薄銼刀在活塞(sai)桿(gan)上(shang)銼出(chu)較(jiao)重的(de)(de)紅(hong)色印記。重復文件，剩余余量(liang)為(wei)0.04-0.07mm。使用320意圖(tu)砂棒(bang)將活塞(sai)桿(gan)浸入(ru)所需的(de)(de)尺寸。使用研磨布將油浸入(ru)拋光(guang)過程中。誤(wu)差僅(jin)為(wei)0.03mm。經過一年(nian)半的(de)(de)改造，液壓缸(gang)沒(mei)有泄漏。活塞(sai)桿(gan)潤滑而不(bu)生銹。
（1）在提(ti)升氣缸后(hou)，對零件進行清(qing)洗(xi)、清(qing)洗(xi)和檢(jian)查(cha)。
（2）密封(feng)環磨損、劃傷或斷裂時，應更換。
（3）當導(dao)套磨損(sun)和劃傷時(shi)，活塞與(yu)柱塞之間(jian)的間(jian)隙(xi)增大。如(ru)果間(jian)隙(xi)大于0.45毫米，應更換導(dao)套。
（4）當柱塞劃傷磨損時，可鍍鉻。
在修改油缸活塞桿柱塞(sai)鍍鉻時(shi)，可以(yi)按照以(yi)下工藝進行(xing)：
1)活塞表面一般鍍鉻，所以(yi)在鍍鉻前(qian)應劃傷并鍍鉻，表面粗(cu)糙(cao)度小于0.8米。
2）無磨削的柱(zhu)塞拋(pao)光。
3）鍍鉻液鍍鉻。
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